La Teverun Fighter Supreme 7260R est l’une des machines les plus extrêmes du monde de la trottinette de série. Mais la question « V4, V5 ou V6 ? » sème la confusion. En tant que réparateur agréé officiel Teverun Türkiye, nous faisons partie des garages qui connaissent le mieux ce modèle ; dans ce guide, nous avons démêlé les différences.
À savoir d’abord : les numéros « V » ne sont pas officiels
Teverun n’inscrit aucun numéro de version sur ses trottinettes. Ce sont les revendeurs et la communauté d’utilisateurs qui numérotent eux-mêmes les mises à jour annuelles. C’est pourquoi le même millésime 2026 est vendu sous le nom de « V5 » dans certaines boutiques et de « V6 » dans d’autres. Certains revendeurs appellent aussi « V5 » la mise à jour intermédiaire de mi-2025.
En bref : quand on vous parle de « V5 », demander de quelle année de production il s’agit et avec quel équipement elle est livrée compte davantage que l’étiquette.
Ce qui n’a jamais changé
Le cœur est le même sur toutes les versions :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteurs | 2 × 2 500 W (5 000 W en nominal) |
| Puissance de crête | Environ 15 kW (15 120 W annoncés par Teverun) |
| Batterie | 72 V 60 Ah, cellules pouch SK (4 320 Wh) |
| Freins | Hydrauliques à 4 pistons |
| Suspension | Hydraulique réglable KKE, 15 niveaux |
| Pneus | CST 13” tubeless |
| Chargeur | 84 V 5 A, environ 12 heures avec un seul chargeur |
| Charge maximale | 150 kg |
De la V3 à la V4 (modèle 2025)
- Châssis principal, colonne de direction, suspension et béquille redessinés : centre de gravité abaissé.
- Le double amortisseur de direction devient de série.
- Nouveau châssis aspect fibre de carbone — le moyen le plus simple de reconnaître le modèle 2025.
- Des fusibles ont été ajoutés au système électronique pour protéger les contrôleurs en cas de fort courant.
- Nouveau design de phare, davantage de détails en carbone.
Chez Storm Garage, la V4 est entrée en stock en juin 2025 ; nous avons livré certains exemplaires avec un plateau lumineux en option et un chargeur 10 A.
De la V4 à la V5
Il existe ici deux « V5 » différentes :
1. La mise à jour intermédiaire de mi-2025 (« V5 » chez certains revendeurs)
- Réponse de l’accélérateur plus vive
- Double contrôleur à onde sinusoïdale de 70 A
- Écran actualisé avec déverrouillage par NFC
- Mécaniquement identique à la V4 : freins à 4 pistons, double amortisseur, pneus tubeless 13”
2. Le millésime 2026 : TEVERUN 2.0 (« V5 » sur la boutique officielle américaine, « V6 » chez certains revendeurs européens)
- Système TEVERUN 2.0 : diagnostic des pannes en temps réel, mises à jour logicielles OTA, gestion intelligente de l’énergie
- I-Button (bouton intelligent) : passage mono/bimoteur, réglage du démarrage, régulateur de vitesse automatique et manuel, limiteur de vitesse, mode verrouillage, éclairage, mode Turbo, TCS et EABS sur un seul bouton
- Visualisation 3D des pannes dans l’application
- Gestion de l’énergie : interrupteur veille/actif de la batterie et niveau de charge maximal défini par l’utilisateur
- Alarme à détection de mouvement et blocage automatique du moteur
- Meilleur phare, moins de vibrations, davantage de pièces en fibre de carbone
- Contrôleurs : onde sinusoïdale 70–90 A (Turbo) × 2
Tableau comparatif
| V4 (2025) | V5 (2026, TEVERUN 2.0) | |
|---|---|---|
| Moteur et batterie | 2 × 2 500 W · 72 V 60 Ah | Identiques |
| Contrôleur | Onde sinusoïdale | Onde sinusoïdale 70–90 A (Turbo) × 2 |
| Logiciel | Application | TEVERUN 2.0, OTA, visualisation 3D des pannes |
| Commandes | Boutons classiques | I-Button (Turbo, TCS, régulateur de vitesse…) |
| Châssis | Centre de gravité abaissé, double amortisseur | Même base, davantage de pièces en carbone |
| Phare | Nouveau design | Amélioré, moins de vibrations |
| Sécurité | NFC, utilisation sans clé | + alarme de mouvement, verrouillage via l’application |
Ce qu’elle donne en conditions réelles
Lors du test indépendant d’Electric Scooter Guide (version 2025), la 7260R a :
- atteint 61,5 mi/h (~99 km/h) en moyenne et 65 mi/h (~105 km/h) en pointe
- réalisé le 0 à 48 km/h (30 mi/h) en 4,17 secondes
- parcouru 73 km à fond dans le mode le plus puissant, avec un pilote de 107 kg
Teverun annonce une vitesse maximale de 120 km/h et une autonomie de 200 km. En conduite plus tranquille, l’autonomie augmente nettement ; pour votre propre usage, consultez notre calculateur d’autonomie. Si vous vous demandez d’où vient cette puissance, sélectionnez le profil 7260R dans le calculateur de puissance : 84 V × 90 A × 2 = 15 120 W.
Teverun vend toutes ses trottinettes bridées à 25 km/h. Les modes débridés sont réservés à un usage sur circuit fermé et terrain privé ; sur la voie publique, la limite légale est de 25 km/h.
J’ai une V4, puis-je la faire évoluer ?
Oui. Les anciennes 7260 — y compris la toute première V1 — peuvent être mises au niveau de l’équipement V4 avec les bonnes pièces. Le nouvel accélérateur au pouce et le nouveau commodo Teverun peuvent aussi être montés après coup sur la 7260 et la Supreme Ultra. Pour les pièces de conversion et le montage, écrivez-nous.
La situation en Turquie
Nos stocks de V4 ont été épuisés en novembre 2025 ; nous avons livré le dernier exemplaire en décembre. Nous mettrons ce guide à jour dès que nous saurons de quelle version et de quel équipement sera dotée la V5 qui arrivera en Turquie. Pour être parmi les premiers informés de son arrivée, suivez notre page Teverun.
Les procédures de garantie, la fourniture de pièces détachées et les services d’entretien de Teverun en Turquie sont assurés par Storm Garage ; tous les détails dans les conditions de garantie.
