Werkstatt
· Herkunft: Südkorea
Dualtron Werkstatt & Service
Die Dualtron-Serie von Minimotors ist einer der Maßstäbe in der Welt der Performance-Scooter mit Doppelmotor. Von Thunder bis Storm, von Achilleus bis X2 sind viele Dualtrons durch unsere Garage gegangen: Bremsenumbauten, Reparaturen an Controllern und LED-Platinen, neue Kabelbäume, 5.000-km-Inspektionen. Hohe Ströme, ein schwerer Rahmen und die Gummikartuschen-Federung der meisten Modelle geben diesen Scootern ihren ganz eigenen Wartungsrhythmus. Wir kennen diesen Rhythmus.
- Fehlerdiagnose
- Kostenlos
- Modelle
- 10
- Erster Check
- Vor jeder Fahrt
- Einsendeservice
- Ganze Türkei
THUNDER, THUNDER 2, THUNDER 3, STORM, STORM LIMITED, SPIDER, VICTOR, ACHILLEUS, ULTRA 2, X2
DUALTRON
Typische Defekte
Probleme, die uns in der Garage begegnen – und wie wir sie lösen.
Modelle, die wir betreuen
- Thunder
- Thunder 2
- Thunder 3
- Storm
- Storm Limited
- Spider
- Victor
- Achilleus
- Ultra 2
- X2
-
Defekt 01
Spiel an Lenker und Klappmechanismus
Hohes Drehmoment und ein schwerer Rahmen sorgen mit der Zeit für Spiel am Lenkerhals und im Klappmechanismus. Wenn Sie beim Fahren ein Klappern oder ein Zittern im Lenker spüren, warten Sie nicht: Wir stellen das Spiel ein und erneuern verschlissene Buchsen und Bolzen. Wie wir das Lenkerspiel am Ultra 2 beheben, zeigen wir Schritt für Schritt auf unserem Kanal.
-
Defekt 02
Schwache Bremsen und verzogene Scheiben
Vollgas geben und dann voll in die Eisen gehen – das erhitzt die Scheiben und verzieht sie. Eine verzogene Scheibe vibriert, macht Geräusche und verlängert den Bremsweg. Wir erneuern Scheiben und Beläge, und wer mehr Bremskraft will, bekommt einen Magura-Umbau. Am Thunder 2 haben wir Magura MT5 verbaut, am Thunder 3 Magura MT7.
-
Defekt 03
Defekte an Controller und LED-Steuerplatine
Plötzlicher Leistungsabfall, ein Motor, der sich abschaltet, oder LEDs, die nicht gehorchen – meist stecken Controller oder Platine dahinter. Auch Fahren zu zweit treibt den Controller in Überstrom und Überhitzung. Wir reparieren die Platine und tauschen bei Bedarf den Controller.
-
Defekt 04
Heiße Kabelbäume und Steckverbinder
Bei hohen Strömen werden dünne oder ermüdete Kabel heiß, Steckverbinder schmelzen. Bei der 5.000-km-Inspektion prüfen wir den Kabelbaum von vorn bis hinten. Am Thunder 3 haben wir das einfach ummantelte Motorkabel durch drei separate, dickere Kabel ersetzt.
-
Defekt 05
Hall-Sensor und Motorlager
Ruckeln beim Anfahren, verzögerte Gasannahme oder ein Brummen aus dem Motor kündigen Probleme mit Hall-Sensor oder Lager an. Wir öffnen den Motor, erneuern Sensor und Lager und prüfen die Phasenkabel.
-
Defekt 06
Ermüdete Gummifederung
Die Gummikartuschen der meisten Dualtrons werden mit der Zeit härter oder weicher; der Scooter springt dann entweder oder schlägt durch. Wir wählen die Kartuschen passend zu Ihrem Gewicht und Fahrstil und schmieren die Drehpunkte.
-
Defekt 07
Abweichende Prozentanzeige im Display
Die Akku-Prozentanzeige von Dualtron-Displays stimmt nicht immer, und auch der Tacho kann vom GPS abweichen. Den tatsächlichen Zustand lesen wir an der Spannung ab. Für Modelle mit EYE4-, EYE3-Connect-, EYE2- und EYEA-Display bietet die EyeX-App eine Live-Anzeige von Spannung und Temperatur.
-
Defekt 08
Akku- und BMS-Abschaltungen
Sinkende Reichweite oder plötzliches Abschalten beim Gasgeben kann daran liegen, dass das BMS den Stromkreis unterbricht, um schwache Zellen zu schützen. Wir messen jede Zelle einzeln, beheben das Ungleichgewicht oder erneuern schwache Zellgruppen.
DUALTRON
Wartungsplan
Ab ins Serviceheft: Ein Scooter, der diese Intervalle einhält, bleibt nicht liegen.
Je nach Nutzungsintensität, Fahrergewicht und Straßenbedingungen können die Intervalle kürzer ausfallen.
| Wann | Was gemacht wird |
|---|---|
| Vor jeder Fahrt |
|
| Alle 500 km |
|
| Alle 1.000 km |
|
| Alle 2.500–3.000 km |
|
| ~5.000 km: große Inspektion |
|
DUALTRON
Aus der Garage
Aus unseren echten Auftragsprotokollen.
-
Dualtron Storm Limited: Reparatur der LED-Steuerplatine, Austausch von Hinterradfelge und Reifen. -
Dualtron Thunder 2: Bremsenumbau auf Magura MT5. -
Dualtron Storm: 5.000-km-Wartung; Controller, Kabelbaum, Reifen und Bremsen. -
Dualtron: der erste Dualtron-Service an unserer neuen Adresse; Reparatur der Hauptplatine, kompletter Kabelbaum und vorderes Motorlager. -
Dualtron X2: Bremsenwartung, Wechsel der Bremsbeläge und neue Kabelführung. -
Fabrikneuer Dualtron Thunder 2: Lenkererhöhung um 8 cm.
YouTube · @stormgaraj
Von unserem Kanal
-
0:27 Dualtron Thunder 3 üzerinde küçük ama kritik dokunuşlar
-
0:21 Dualtron Achilleus detaylı temizlik
-
0:12 Dualtron Achilleus disk değişimi
-
0:56 Dualtron Ultra 2 gidon boşluğu düzeltme
DUALTRON
Unsere Arbeiten an dieser Marke
- Mechanische Fehlerdiagnose & Wartung 400 ₺ – 900 ₺ Geschätzt
- Akku-Reparatur & -Erneuerung 1.500 ₺ – 8.000 ₺+ Geschätzt
- Reifenwechsel & -reparatur 350 ₺ – 750 ₺ Geschätzt
- Motorreparatur & Lagertausch 800 ₺ – 2.000 ₺ Geschätzt
- Bremsenwartung, Beläge & Bremsflüssigkeit 200 ₺ – 600 ₺ Geschätzt
- Individueller Umbau & Leistungssteigerung Nach Projekt
FAQ
Häufige Fragen zu DUALTRON
01 Der Lenker meines Dualtron hat Spiel. Kann ich weiterfahren?
02 Kann man an einem Dualtron Magura-Bremsen montieren?
03 Warum zeigt das Display den Akkustand falsch an?
04 Wie oft sollte ein Dualtron gewartet werden?
05 Kann ich meinen Dualtron mit laufender Garantie bringen?
06 Ich wohne nicht in Istanbul. Kann ich meinen Dualtron per Versand schicken?
07 Ist die Fehlerdiagnose kostenpflichtig?
08 Wie funktioniert der Einsendeservice?
Kostenlose Fehlerdiagnose
DUALTRON-Besitzer: Die Garage ist offen.
Die Fehlerdiagnose ist kostenlos. Buchen Sie einen Termin oder schicken Sie Ihren Scooter ein.