Wie berechnet man die Leistung eines E-Scooters?

Spitzenleistung = Spannung × Controller-Strom × Anzahl der Motoren. Beispiel: 72 V × 40 A × 2 Motoren = 5.760 W.

Ich habe zwei Controller – muss ich die Ampere addieren?

Nein. Hat jeder Motor seinen eigenen Controller, geben Sie den Strom pro Motor ein; die Motoranzahl steckt bereits im Multiplikator. Bei zwei Controllern mit je 40 A tragen Sie 40 ein.

Was ist die Nennleistung?

Die Leistung, die der Motor dauerhaft abgeben kann, ohne zu überhitzen. Sie liegt meist bei 50–70 % der Spitzenleistung und steht in Katalogen als „Motorleistung“ (z. B. 2 × 2.500 W).

Warum weicht die Rechnung von der Herstellerangabe ab?

Hersteller rechnen teils mit unterschiedlichen Spannungen (Nennspannung oder Vollladung) und Strömen (Dauer- oder Turbostrom); außerdem kann die Controller-Software den Strom begrenzen. Die Rechnung zeigt die theoretische Spitze.

Wie rechne ich Watt in hp um?

1 hp (mechanisch) entspricht etwa 745,7 W. 15.120 W sind also rund 20,3 hp.

E-Scooter-Leistungsrechner (V × A × Motoren)

Nenn- oder Spitzenleistung?

In Katalogen stehen zwei Zahlen. Die Nennleistung (Dauerleistung) ist die Leistung, die der Motor über lange Zeit abgeben kann, ohne zu überhitzen; die Spitzenleistung ist der höchste Wert, den der Controller kurzzeitig liefern kann. Die Nennleistung liegt meist bei etwa 50–70 % der Spitzenleistung. Beim Teverun Fighter Supreme 7260R sieht das so aus: 2 × 2.500 W = 5.000 W Nennleistung, 15.120 W Spitze.

Warum die Spannung bei Vollladung?

Hersteller berechnen die Spitzenleistung in der Regel mit der Spannung bei voller Ladung. Die 15.120 W, die Teverun für den 7260R angibt, entsprechen exakt 84 V × 90 A × 2 Motoren; die 9.240 W des Supreme Ultra sind 84 V × 55 A × 2. Je leerer der Akku, desto niedriger die Spannung – und mit ihr sinkt die Leistung.

Watt ist nicht alles

In Folge 2 von Garaj Sohbetleri haben wir darüber gesprochen: Ein Scooter mit 9.240 W und Sinus-Controller kann bis 50 km/h Konkurrenten mit über 10 kW hinter sich lassen. Controller-Typ, Drehmomentkurve, Fahrergewicht und Wind zählen genauso viel wie die Watt auf dem Papier.

Sie wollen mehr Leistung?

Controller, Akku, Motor, Verkabelung und Rahmen müssen zueinander passen; Tuning ist keine Sache nach Augenmaß, sondern Ingenieursarbeit. Performance-Projekte bauen wir für den Einsatz auf abgesperrten Strecken und Privatgelände.

Kein Katalogwert. Nachgerechnet.

Nenn- oder Spitzenleistung?

Warum die Spannung bei Vollladung?

Watt ist nicht alles

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