Üç Faz Dualtron Thunder 3 · trois phases, Magura MT7
Le câble moteur d’origine, en une seule gaine, a été déposé et remplacé par trois câbles de phase séparés de forte section. Côté freins, des Magura MT7 — sans le moindre câble de capteur apparent.
- Modèle de base
- Dualtron Thunder 3
- Niveau
- Stage 2
- Année
- 2026
Plaque technique
Chiffres annoncés par Storm Garage.
-
Câbles de phase moteur
Avant 1 câbles
Après 3 câbles
01
L’histoire
Le standard, très peu pour nous. Sur cette Thunder 3, nous avons déposé le câble moteur d’origine à gaine unique pour tirer à la place trois câbles séparés, plus épais et plus robustes. Résultat : un look bien plus propre et une transmission de puissance bien plus solide.
Côté freinage, nous sommes passés aux Magura MT7. Avec une petite signature Storm Garage : de l’extérieur, vous ne voyez ni coupe-circuit électronique ni câble de capteur, et pourtant le frein électronique (E-ABS) fonctionne comme une horloge. Comment ? C’est le secret du garage.
- Dualtron
- Magura MT7
- Câblage
- Freins
02
Liste des pièces
- 01 3 câbles de phase séparés de forte section À la place du câble moteur d’origine à gaine unique
- 02 Kit de freins Magura MT7 Étriers hydrauliques à quatre pistons
- 03 Ligne de capteur E-ABS invisible Le frein électronique fonctionne, aucun câble ne se voit
Galerie
4 photos
En vidéo
0:27 Dualtron Thunder 3: küçük ama kritik dokunuşlar
Les préparations vitesse et puissance sont réservées au circuit fermé et au terrain privé. Limite légale sur la voie publique : 25 km/h. Sécurité et cadre légal
Publication Instagram (s’ouvre dans un nouvel onglet)