Der Akku ist das Herz eines E-Scooters – und meist sein teuerstes Bauteil. Die gute Nachricht: Wie lange er lebt, entscheiden zum großen Teil Ihre Ladegewohnheiten. Mit den folgenden Regeln verhindern Sie die meisten Akkuprobleme, die wir jeden Tag in der Werkstatt sehen, noch bevor sie entstehen.

Die goldene Regel: 20–80 %

Lithium-Ionen-Zellen ermüden am stärksten an den Extremen: komplett voll und komplett leer.

  • Halten Sie den Akku im Alltag möglichst zwischen 20 und 80 %.
  • Schließen Sie das Ladegerät bei etwa 15–20 % an; machen Sie es sich nicht zur Gewohnheit, den Akku bis auf den letzten Rest leer zu fahren.
  • Laden Sie nicht jeden Tag auf 100 %, um den Scooter dann in der Ecke stehen zu lassen. Vor einer langen Tour voll zu laden ist kein Problem – das Problem ist, lange bei 100 % herumzustehen.

Wenn der Scooter länger steht

Fahren Sie ein paar Wochen oder den ganzen Winter nicht, lagern Sie den Akku mit einem Ladezustand von 40–60 %. Wählen Sie einen trockenen, kühlen, aber frostfreien Ort und prüfen Sie zwischendurch die Spannung. Ein komplett leer abgestellter Akku kann sich durch Selbstentladung unter die Schutzgrenze entladen; danach ist er nur noch schwer zu retten.

Temperatur: der stille Feind des Akkus

Situation Was tun?
15–35 °C Idealer Bereich zum Fahren und Laden
Unter 0 °C Niemals laden. Laden bei Kälte schädigt die Zellen dauerhaft.
Gerade aus der Kälte geholt Warten, bis er Raumtemperatur erreicht hat, erst dann anschließen
55 °C und mehr Gefahrenzone: nicht in der Sonne oder im geschlossenen Auto stehen lassen

Dass die Reichweite im Winter sinkt, ist normal: Kalte Zellen geben weniger Energie ab. Mehr dazu in unserem Winter-Ratgeber.

Sicher laden

  • Nicht unbeaufsichtigt und nicht über Nacht laden. Bleiben Sie beim Laden zu Hause und halten Sie den Scooter von brennbaren Materialien fern.
  • Halten Sie nach Möglichkeit einen für Lithiumbrände geeigneten Feuerlöscher griffbereit.
  • Erst am Scooter einstecken, dann in die Steckdose. Das „Knacken“, das Sie bei umgekehrter Reihenfolge hören, ist ein Lichtbogen; mit jeder Wiederholung schmelzen Buchse und Stecker ein Stück weiter an.
  • Verwenden Sie nur Original- oder freigegebene Ladegeräte. Eine falsche Spannung oder ein minderwertiges Gerät setzt das BMS unter Stress.

Einfahrphase beim neuen Scooter

Ja, auch ein E-Scooter hat eine Einfahrphase. Auf den ersten Fahrten setzen sich die Lager, Bremsen und Federung finden ihren Platz, und die Akkuzellen gleichen sich an. Den Akku in den ersten Tagen nicht hart zu fordern und den Zellen über einige volle Ladezyklen Zeit für das Balancing zu geben, macht sich auf lange Sicht bezahlt.

Altert der Akku? Die Anzeichen

  • Die Reichweite ist deutlich kürzer geworden
  • Beim Gasgeben bricht die Spannung ein und erholt sich nicht mehr auf das alte Niveau
  • Der Scooter schaltet beim Gasgeben ab
  • Die Prozentanzeige im Display springt plötzlich
  • Der Akku ist aufgebläht, riecht oder wird heiß (sofort nicht mehr benutzen)

Mit der Spannung prüfen

Die Prozentanzeige im Display stimmt nicht immer. Zuverlässiger ist es, frühestens 30 Minuten nach der Fahrt oder dem Laden die Ruhespannung zu messen. Tragen Sie den Messwert in unsere Akku-Spannungstabelle ein und sehen Sie, bei wie viel Prozent der Akku tatsächlich steht.

Ein 72-V-Pack (20S) zeigt zum Beispiel vollgeladen 84,0 V und leer etwa 60,0 V.

Reparieren oder tauschen?

Nicht jeder schwache Akku gehört auf den Müll. Liegt das Problem an einigen wenigen Zellen, kann eine Zellerneuerung genügen, liegt es an der Schutzschaltung, eine BMS-Reparatur. Ist das ganze Pack gealtert, ist ein Komplettaustausch sinnvoller. Welcher Weg der richtige ist, verrät nur ein Akkutest.

Wasser und Akku

IPX-Schutzarten bedeuten keine Wasserdichtheit. Hochdruckreiniger und Pfützen können Feuchtigkeit ins Akkufach bringen – und Feuchtigkeit heißt Korrosion und Kurzschluss. Trocknen Sie den Scooter nach einer Regenfahrt ab und stellen Sie ihn an einem trockenen Ort ab.

Haben Sie Ihren Akku im Verdacht? Kommen Sie für eine kostenlose Fehlerdiagnose an unseren Standort Kadıköy oder Ünalan – aus der ganzen Türkei nutzen Sie außerdem unseren Einsendeservice.

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